Regeling gebruik hoogtemeter

Artikel 1 In deze regeling en de daarop berustende bepalingen wordt verstaan onder: a. Altimeter Setting Region, afgekort ASR: hoogtemeter- instellingsgebied; b. grondkoers: de projectie op het aardoppervlak van de vliegbaan van een luchtvaartuig waarvan de richting op enig punt wordt uitgedrukt in graden ten opzichte van het ware (T), het magnetische (M) of het kaartnet-noorden (G); c. hoogte: de verticale afstand tussen een vlak, een punt of als een punt te beschouwen voorwerp en een referentievlak, referentiepunt of als referentiepunt te beschouwen voorwerp; d. overgangshoogte: de hoogte boven gemiddeld zeeniveau waarop en waar beneden de vlieghoogte wordt uitgedrukt in hoogte boven gemiddeld zeeniveau; e. overgangsniveau: het laagst beschikbare vliegniveau boven de overgangshoogte; f. QFE: de atmosferische druk op het aardoppervlak; g. QNH: de QFE herleid tot gemiddeld zeeniveau in de ICAO-standaardatmosfeer; h. voet, afgekort ft: de gelijke lengte aan 0,3048 m. 1993 135 20-07-1993 09-07-1993 JBZ/L93.006438 1993 135 20-07-1993 09-07-1993 JBZ/L93.006438 01-08-1993

Artikel 2 1 Vliegniveau nul is gelegen op het atmosferische drukvlak van 1013.2 hPa. Opeenvolgende vliegniveaus zijn gescheiden door een drukinterval dat overeenkomst met ten minste 500 ft. in de ICAO-standaardatmosfeer. 2 Een vliegniveau wordt aangeduid met de hoofdletters FL gevolgd door een getal, dat overeenkomt met een honderdste deel van de desbetreffende hoogte in voeten in de ICAO-standaardatmosfeer. 1993 135 20-07-1993 09-07-1993 JBZ/L93.006438 1993 135 20-07-1993 09-07-1993 JBZ/L93.006438 01-08-1993

Artikel 3 1 De overgangshoogte in het vluchtinformatiegebied Amsterdam is voor IFR-vluchten 915m (3000 ft) en voor VFR-vluchten 1070m (3500 ft). 2 Het overgangsniveau in het vluchtinformatiegebied Amsterdam is gelegen op of boven 1220m (4000 ft) boven gemiddeld zeeniveau. 1993 135 20-07-1993 09-07-1993 JBZ/L93.006438 1993 135 20-07-1993 09-07-1993 JBZ/L93.006438 01-08-1993

Artikel 4 artikel 3, tweede lid Het overgangsniveau, bedoeld in, wordt elk uur vastgesteld door het KNMI en zo snel mogelijk aan de betreffende verlener van luchtverkeersdiensten doorgegeven. 2010 3864 10-03-2010 09-03-2010 CEND/HDJZ-2010/259sectorLUV 2010 3864 10-03-2010 09-03-2010 CEND/HDJZ-2010/259sectorLUV 11-03-2010

Artikel 5 1 In het vluchtinformatiegebied Amsterdam en de daarbuiten gelegen luchtruimten boven het Nederlandse deel van het continentaal plat zijn de volgende hoogtemeterinstellingsgebieden ingesteld: a. ASR Amsterdam; b. ASR Maastricht; c. ASR North Sea South; d. ASR North Sea North. 2 Genoemde gebieden worden lateraal begrensd zoals aangegeven in de Luchtvaartgids, ENR 6-1.1. 3 Het KNMI stelt ten minste elk uur de regionale QNH van de onderstaande gebieden vast en meldt deze zo snel mogelijk aan de betreffende verlener van luchtverkeersdiensten: a. luchthaven Schiphol; b. luchthaven Maastricht Aachen; c. lichteiland Goeree; d. platform F16-A. 2010 3864 10-03-2010 09-03-2010 CEND/HDJZ-2010/259sectorLUV 2010 3864 10-03-2010 09-03-2010 CEND/HDJZ-2010/259sectorLUV 11-03-2010

Artikel 6 1 Vóór het opstijgen moet ten minste één drukhoogtemeter worden ingesteld op de QNH van de luchthaven. 2 Bij het tijdens de stijgvlucht passeren van de overgangshoogte moet ten minste één drukhoogtemeter zijn ingesteld op de drukwaarde van 1013.2 hPa. 2010 3864 10-03-2010 09-03-2010 CEND/HDJZ-2010/259sectorLUV 2010 3864 10-03-2010 09-03-2010 CEND/HDJZ-2010/259sectorLUV 11-03-2010 Abusievelijk is een wijziging geformuleerd die niet kan worden doorgevoerd.

Artikel 7 Tijdens een vlucht op een kruishoogte op of beneden de overgangshoogte moet ten minste één drukhoogtemeter zijn ingesteld op regionale QNH. 1993 135 20-07-1993 09-07-1993 JBZ/L93.006438 1993 135 20-07-1993 09-07-1993 JBZ/L93.006438 01-08-1993

Artikel 8 1 Bij het tijdens de daalvlucht passeren van het overgangsniveau moet ten minste één drukhoogtemeter worden ingesteld op QNH van de luchthaven. 2 De in het eerste lid bedoelde instelling op QNH kan reeds vóór het passeren van het overgangsniveau geschieden, indien de betrokken luchtverkeersleidingsdienst – na het verstrekken van de naderingsklaring – toestaat om vlieghoogte uit te drukken in hoogte boven gemiddeld zeeniveau nadat de einddaling is ingezet en wordt voorzien dat boven de overgangshoogte geen horizontale vlucht meer zal plaatsvinden. 2010 3864 10-03-2010 09-03-2010 CEND/HDJZ-2010/259sectorLUV 2010 3864 10-03-2010 09-03-2010 CEND/HDJZ-2010/259sectorLUV 11-03-2010 Abusievelijk is een wijziging geformuleerd die niet kan worden doorgevoerd.

Artikel 9 Kruishoogte en andere vlieghoogtes moeten worden uitgedrukt in: a. vliegniveau, voor het deel van de vlucht op of boven het overgangsniveau; b. hoogte boven gemiddeld zeeniveau, voor het deel van de vlucht beneden het overgangsniveau. 1993 135 20-07-1993 09-07-1993 JBZ/L93.006438 1993 135 20-07-1993 09-07-1993 JBZ/L93.006438 01-08-1993

Artikel 10 1 bijlage Een horizontaal deel van een VFR-vlucht boven 1070m (3500 ft) boven de grond of water moet worden uitgevoerd op een vliegniveau als aangegeven in de. 2 bijlage Een horizontaal deel van een gecontroleerde vlucht binnen een luchtverkeersleidingsgebied moet worden uitgevoerd op een kruishoogte als in deaangegeven voor een IFR-vlucht. 3 bijlage Een horizontaal deel van een IFR-vlucht buiten een luchtverkeersleidingsgebied moet worden uitgevoerd op een kruishoogte als aangegeven in de. 1993 135 20-07-1993 09-07-1993 JBZ/L93.006438 1993 135 20-07-1993 09-07-1993 JBZ/L93.006438 01-08-1993

Artikel 11 1 artikel 10 In afwijking van het gestelde ingeldt, binnen het vluchtinformatiegebied Amsterdam en de daarbuiten gelegen luchtruimte tot en met 915m (3000 ft) boven gemiddeld zeeniveau boven het Nederlandse deel van het continentaal plat, de in de bijlage opgenomen vereenvoudigde tabel van kruishoogtes. 2 Voor de toepassing van de in het eerste lid genoemde tabel geldt: a. voor vluchten langs de luchtverkeersroutes A5, B31, UB31, en UG11 de indeling in grondkoersen en onderscheidenlijk 090M°–269M° en 270M° — 089M°; b. voor IFR-vluchten op of beneden 915m (3000 ft) de grondkoers van het belangrijkste deel van de vlucht. 2007 225 20-11-2007 19-11-2007 HDJZ/LUV/2007-1431 2007 451 21-11-2007 20-11-2007 22-11-2007 Treedt in werking op het tijdstip waarop het Besluit van 3 september 2007 tot wijziging van het Luchtverkeersreglement en het Besluit vergoedingen luchtverkeersbeveiliging in verband met wijzigingen van en binnen het GENOFIC area in verband met verbetering van de veiligheid van het luchtruim in werking treedt.

Artikel 12 artikel 11, tweede lid, onder b Van het gestelde in, kan de betreffendeluchtverkeersdienst afwijken door het buiten toepassing te verklaren dan wel een afwijkende verklaring te verstrekken. 1993 135 20-07-1993 09-07-1993 JBZ/L93.006438 1993 135 20-07-1993 09-07-1993 JBZ/L93.006438 01-08-1993

Artikel 13 De regeling van de Directeur-Generaal van de Rijksluchtvaartdienst, de Chef van de Marinestaf en de Chef van de luchtmachtstaf van 28 juli 1981/nr. LVB/23871 wordt ingetrokken. 1993 135 20-07-1993 09-07-1993 JBZ/L93.006438 1993 135 20-07-1993 09-07-1993 JBZ/L93.006438 01-08-1993

Artikel 14 Deze regeling treedt in werking met ingang van 1 augustus 1993. 1993 135 20-07-1993 09-07-1993 JBZ/L93.006438 1993 135 20-07-1993 09-07-1993 JBZ/L93.006438 01-08-1993

Artikel 15 Deze regeling wordt aangehaald als: Regeling gebruik hoogtemeter. 1993 135 20-07-1993 09-07-1993 JBZ/L93.006438 1993 135 20-07-1993 09-07-1993 JBZ/L93.006438 01-08-1993

artikel 11