Regeling grenswaarden experiment concentreren uitvliegroute Spijkerboor
- BWB-id
- BWBR0022862
- Type
- ministeriele-regeling
- Ministerie
- Infrastructuur en Milieu
- Geldigheid
- Geldend vanaf 2009-11-01
Wetstechnische informatie / identifiers
- BWB-id
- BWBR0022862
- ELI
- /eli/nl/ministeriele-regeling/2007/regeling-grenswaarden-experiment-concentreren-uitvliegroute-
- ELI (gepinde datum)
- /eli/nl/ministeriele-regeling/2007/regeling-grenswaarden-experiment-concentreren-uitvliegroute-/2009-11-01
- JCI 1.0 (vindplaats)
- wetten.overheid.nl/1.0:c:BWBR0022862&g=2009-11-01
- JCI 1.3 (citatie)
- jci1.3:c:BWBR0022862&z=2026-06-06&g=2009-11-01
- Op wetten.overheid.nl
- https://wetten.overheid.nl/BWBR0022862/2009-11-01
Absolute ELI: /eli/nl/ministeriele-regeling/2007/regeling-grenswaarden-experiment-concentreren-uitvliegroute-
Artikel 1 — Artikel 1 Definities#
Artikel 1 Definities In deze regeling wordt verstaan onder: a. Luchthavenverkeerbesluit Schiphol LVB: het; b. het experiment: het experiment concentreren uitvliegroute Spijkerboor; c. gebruiksjaar 2008: de periode van 1 november 2007 tot en met 31 oktober 2008; d. artikel 8.34 van de Wet luchtvaart CROS: Commissie regionaal overleg luchthaven Schiphol, bedoeld in; e. KLM: Koninklijke Luchtvaart Maatschappij; f. LVNL: Luchtverkeersleiding Nederland; g. Schiphol: N.V. Luchthaven Schiphol; h. gebruiksjaar 2009: de periode van 1 november 2008 tot en met 31 oktober 2009; i. gebruiksjaar 2010: de periode van 1 november 2009 tot en met 31 oktober 2010. 2009 15483 16-10-2009 06-10-2009 CEND/HDJZ-2009/1092sectorLUV 2009 15483 16-10-2009 06-10-2009 CEND/HDJZ-2009/1092sectorLUV 01-11-2009
Artikel 2 — Artikel 2 Doel#
Artikel 2 Doel Het experiment beoogt gedurende de gebruiksjaren 2008, 2009 en 2010 te onderzoeken of door het verkleinen van de horizontale spreiding van de uitvliegroute Spijkerboor vanaf de Kaagbaan (baan 24) per saldo de geluidhinder voor bewoners van Hoofddorp en Nieuw-Vennep afneemt. 2009 15483 16-10-2009 06-10-2009 CEND/HDJZ-2009/1092sectorLUV 2009 15483 16-10-2009 06-10-2009 CEND/HDJZ-2009/1092sectorLUV 01-11-2009
Artikel 3 — Artikel 3 Grenswaarden#
Artikel 3 Grenswaarden 1 bijlage 2 van het LVB In plaats van de grenswaarden, genoemd in, gelden voor het gebruiksjaar 2008 voor de in de onderstaande tabel genoemde handhavingspunten de volgende grenswaarden: den Grenswaarden handhavingspunten L[dB(A)] Puntnummer X-coördinaat Y-coördinaat Grenswaarde Maximum grenswaarde in geval van buitengewone weersomstandigheden 3 104.150 474.925 58,64 ( 59,64 ) 4 106.325 477.125 58,10 ( 59,10 ) 5 108.875 478.725 57,91 ( 58,91 ) 7 107.625 486.025 57,62 ( 58,62 ) 8 107.725 489.075 58,48 ( 59,48 ) 9 107.725 492.100 56,98 ( 57,98 ) 13 110.250 503.025 57,48 ( 58,48 ) 14 110.775 500.550 56,81 ( 57,81 ) 16 111.750 491.425 57,35 ( 58,35 ) 17 111.825 487.425 57,16 ( 58,16 ) 31 108.600 475.075 58,90 ( 59,90 ) 34 103.400 472.225 57,27 ( 58,27 ) 2 bijlage 3 van het LVB In plaats van de grenswaarden, genoemd in, gelden voor het gebruiksjaar 2008 voor de in de onderstaande tabel genoemde handhavingspunten de volgende grenswaarden: night Grenswaarden handhavingspunten L[dB(A)] Puntnummer X-coördinaat Y-coördinaat Grenswaarde Maximum grenswaarde in geval van buitengewone weersomstandigheden 2 104.150 474.925 50,27 (51,27) 3 105.750 476.600 47,50 (48,50) 4 108.875 478.725 47,64 (48,64) 18 111.000 476.350 47,49 (48,49) 19 109.175 474.600 46,15 (47,15) 3 bijlage 2 van het LVB In plaats van de grenswaarden, genoemd in, gelden tijdens het verlengde experiment vanaf 1 november 2008 voor de in de onderstaande tabel genoemde handhavingspunten de volgende grenswaarden: den Tabel Grenswaarden handhavingspunten L[dB(A)] Puntnummer X-coördinaat Y-coördinaat Grenswaarde Maximum grenswaarde ingeval van buitengewone weersomstandigheden 1 97.325 470.400 56,00 (57,00) 2 100.475 472.525 57,68 (58,68) 3 104.150 474.925 58,72 (59,72) 4 106.325 477.125 58,26 (59,26) 5 108.875 478.725 57,92 (58,92) 6 109.675 481.125 57,38 (58,38) 7 107.625 486.025 57,61 (58,61) 8 107.725 489.075 58,63 (59,63) 9 107.725 492.100 57,15 (58,15) 10 108.525 495.350 59,40 (60,40) 11 109.175 498.100 59,05 (60,05) 12 109.550 500.725 58,68 (59,68) 13 110.250 503.025 57,72 (58,72) 14 110.775 500.550 57,00 (58,00) 15 110.575 496.725 58,10 (59,10) 16 111.750 491.425 56,80 (57,80) 17 111.825 487.425 57,14 (58,14) 18 111.950 485.275 61,25 (62,25) 19 113.625 482.275 53,87 (54,87) 20 116.175 481.925 57,78 (58,78) 21 119.050 481.900 57,44 (58,44) 22 122.025 481.450 57,54 (58,54) 23 118.800 481.050 56,72 (57,72) 24 114.525 476.925 57,54 (58,54) 25 116.100 474.050 57,87 (58,87) 26 113.575 472.550 55,36 (56,36) 27 112.500 468.500 56,11 (57,11) 28 112.600 472.325 55,43 (56,43) 29 112.525 475.400 57,00 (58,00) 30 110.475 475.250 57,84 (58,84) 31 108.600 475.075 58,79 (59,79) 32 110.150 471.075 57,09 (58,09) 33 106.800 471.150 56,74 (57,74) 34 103.400 472.225 57,30 (58,30) 35 98.400 470.300 57,10 (58,10) 4 bijlage 3 van het LVB In plaats van de grenswaarden, genoemd in, gelden tijdens het verlengde experiment vanaf 1 november 2008 voor de in de onderstaande tabel genoemde handhavingspunten de volgende grenswaarden: night Tabel Grenswaarden handhavingspunten L[dB(A)] Puntnummer X-coördinaat Y-coördinaat Grenswaarde Maximum grenswaarde ingeval van buitengewone weersomstandigheden 1 102.750 473.250 52,76 (53,76) 2 104.150 474.925 50,34 (51,34) 3 105.750 476.600 47,88 (48,88) 4 108.875 478.725 47,73 (48,73) 5 108.025 485.875 52,24 (53,24) 6 108.350 492.100 52,14 (53,14) 7 108.525 495.350 50,37 (51,37) 8 109.275 501.750 49,08 (50,08) 9 109.675 504.850 47,45 (48,45) 10 110.825 504.425 48,13 (49,13) 11 110.775 500.550 48,99 (49,99) 12 110.575 496.725 50,13 (51,13) 13 110.600 494.400 50,28 (51,28) 14 110.175 488.550 52,37 (53,37) 15 118.825 481.650 52,37 (53,37) 16 120.250 481.500 51,31 (52,31) 17 118.825 481.350 52,33 (53,33) 18 111.000 476.350 48,00 (49,00) 19 109.175 474.600 46,19 (47,19) 20 110.750 471.600 46,39 (47,39) 21 115.875 468.125 43,62 (44,62) 22 111.800 467.525 43,96 (44,96) 23 109.500 468.025 45,79 (46,79) 24 106.000 471.050 46,10 (47,10) 25 100.475 472.525 48,76 (49,76) 5 bijlage 2 van het LVB In plaats van de grenswaarden, genoemd in, gelden tijdens het verlengde experiment vanaf 1 november 2009 voor de in de onderstaande tabel genoemde handhavingspunten de volgende grenswaarden: Tabel grenswaarden in handhavingspunten: Puntnummer X-coördinaat Y-coördinaat Grenswaarde Maximum grenswaarde in geval van buitengewone weersomstandigheden 1 97.325 470.400 55,98 (56,98) 2 100.475 472.525 57,70 (58,70) 3 104.150 474.925 58,75 (59,75) 4 106.325 477.125 58,26 (59,26) 5 108.875 478.725 57,91 (58,91) 6 109.675 481.125 57,40 (58,40) 7 107.625 486.025 57,59 (58,59) 8 107.725 489.075 58,57 (59,57) 9 107.725 492.100 57,02 (58,02) 10 108.525 495.350 59,22 (60,22) 11 109.175 498.100 58,76 (59,76) 12 109.550 500.725 58,45 (59,45) 13 110.250 503.025 57,48 (58,48) 14 110.775 500.550 56,81 (57,81) 15 110.575 496.725 57,94 (58,94) 16 111.750 491.425 56,94 (57,94) 17 111.825 487.425 57,15 (58,15) 18 111.950 485.275 61,25 (62,25) 19 113.625 482.275 53,90 (54,90) 20 116.175 481.925 57,73 (58,73) 21 119.050 481.900 57,47 (58,47) 22 122.025 481.450 57,53 (58,53) 23 118.800 481.050 56,71 (57,71) 24 114.525 476.925 57,56 (58,56) 25 116.100 474.050 57,91 (58,91) 26 113.575 472.550 55,43 (56,43) 27 112.500 468.500 56,19 (57,19) 28 112.600 472.325 55,51 (56,51) 29 112.525 475.400 57,04 (58,04) 30 110.475 475.250 57,46 (58,46) 31 108.600 475.075 58,78 (59,78) 32 110.150 471.075 56,96 (57,96) 33 106.800 471.150 56,77 (57,77) 34 103.400 472.225 57,32 (58,32) 35 98.400 470.300 57,17 (58,17) 6 bijlage 3 van het LVB In plaats van de grenswaarden, genoemd in, gelden tijdens het verlengde experiment vanaf 1 november 2009 voor de in de onderstaande tabel genoemde handhavingspunten de volgende grenswaarden: Tabel grenswaarden in handhavingspunten: Nr. X- coördinaat Y-coördinaat Grenswaarde Maximum grenswaarde in geval van buitengewone weersomstandigheden 1 102.750 473.250 52,99 (53,99) 2 104.150 474.925 50,42 (51,42) 3 105.750 476.600 47,89 (48,89) 4 108.875 478.725 47,72 (48,72) 5 108.025 485.875 52,18 (53,18) 6 108.350 492.100 51,90 (52,90) 7 108.525 495.350 49,96 (50,96) 8 109.275 501.750 48,51 (59,51) 9 109.675 504.850 46,83 (47,83) 10 110.825 504.425 47,44 (48,44) 11 110.775 500.550 48,54 (49,54) 12 110.575 496.725 49,87 (50,87) 13 110.600 494.400 50,53 (51,53) 14 110.175 488.550 52,44 (53,44) 15 118.825 481.650 52,41 (53,41) 16 120.250 481.500 51,32 (52,32) 17 118.825 481.350 52,38 (53,38) 18 111.000 476.350 47,51 (48,51) 19 109.175 474.600 46,02 (47,02) 20 110.750 471.600 46,15 (47,15) 21 115.875 468.125 43,75 (44,75) 22 111.800 467.525 44,17 (45,17) 23 109.500 468.025 45,79 (46,79) 24 106.000 471.050 46,15 (47,15) 25 100.475 472.525 48,84 (49,84) 2009 15483 16-10-2009 06-10-2009 CEND/HDJZ-2009/1092sectorLUV 2009 15483 16-10-2009 06-10-2009 CEND/HDJZ-2009/1092sectorLUV 01-11-2009
Artikel 4 — Artikel 4 Uitvoering#
Artikel 4 Uitvoering Het experiment houdt in dat alle Boeing 737 vliegtuigen van KLM bij vertrekkende vluchten vanaf de Kaagbaan (baan 24) de eerste bocht van de uitvliegroute Spijkerboor tussen Nieuw-Vennep en Hoofddorp nauwkeuriger vliegen, doordat de bocht met een vaste bochtstraal wordt gecodeerd. 2007 225 20-11-2007 20-11-2007 HDJZ/LUV/2007-1540 2007 225 20-11-2007 20-11-2007 HDJZ/LUV/2007-1540 22-11-2007
Artikel 5 — Artikel 5 Gevolgen#
Artikel 5 Gevolgen Als gevolg van het experiment zal naar verwachting per saldo minder hinder worden gecreëerd. Gedurende het experiment zullen de effecten regelmatig worden gemonitord. 2007 225 20-11-2007 20-11-2007 HDJZ/LUV/2007-1540 2007 225 20-11-2007 20-11-2007 HDJZ/LUV/2007-1540 22-11-2007
Artikel 6 — Artikel 6 Criteria#
Artikel 6 Criteria LVB De criteria die onderdeel vormen van de afweging en de beoordeling of het experiment wordt omgezet in een wijziging van hetzijn: – het effect op de hinderbeleving in Hoofddorp, Nieuw-Vennep en omliggende gebieden; – het effect op de berekende geluidbelasting in de betreffende handhavingspunten en de geluidbelasting in het binnen- en buitengebied; – het effect op de interne en externe veiligheid; – het effect op de vliegoperatie (betrouwbaarheid en capaciteit); – Luchthavenindelingbesluit Schiphol het effect op ruimtelijke contouren zoals vastgelegd in het, alsmede op de 20Ke contour uit de Nota Ruimte. 2007 225 20-11-2007 20-11-2007 HDJZ/LUV/2007-1540 2007 225 20-11-2007 20-11-2007 HDJZ/LUV/2007-1540 22-11-2007
Artikel 7 — Artikel 7 Onvoorziene gevallen#
Artikel 7 Onvoorziene gevallen In onvoorziene gevallen overleggen partijen in de begeleidingscommissie Pilots van de CROS. De begeleidingscommissie brengt hierover verslag uit aan de CROS, die vervolgens advies tot bijsturen, tijdelijk opschorten of stopzetten van het experiment uitbrengt aan de Minister van Verkeer en Waterstaat en de Minister van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer. 2007 225 20-11-2007 20-11-2007 HDJZ/LUV/2007-1540 2007 225 20-11-2007 20-11-2007 HDJZ/LUV/2007-1540 22-11-2007
Artikel 8 — Artikel 8 Termijn#
Artikel 8 Termijn artikel 8.23a, zesde lid, van de Wet luchtvaart LVB De termijn van het experiment betreft de periode vanaf 22 november 2007 tot en met 31 oktober 2008. De termijn van het verlengde experiment betreft het gebruiksjaar 2009. De termijn van het op grond vanverlengde experiment betreft de periode vanaf 1 november 2009 tot het tijdstip waarop het besluit tot wijziging van hetwaarmee het experiment onderdeel wordt van dat besluit in werking treedt. 2009 15483 16-10-2009 06-10-2009 CEND/HDJZ-2009/1092sectorLUV 2009 15483 16-10-2009 06-10-2009 CEND/HDJZ-2009/1092sectorLUV 01-11-2009
Artikel 9 — Artikel 9 Inwerkingtreding#
Artikel 9 Inwerkingtreding Deze regeling treedt in werking met ingang van 22 november 2007. 2007 225 20-11-2007 20-11-2007 HDJZ/LUV/2007-1540 2007 225 20-11-2007 20-11-2007 HDJZ/LUV/2007-1540 22-11-2007