Regeling experiment verlenging nachtprocedures

Artikel 1 Definities In deze regeling wordt verstaan onder: a. LVB: Luchthavenverkeerbesluit Schiphol het; b. het experiment: het experiment ‘Verlenging gebruiksduur nachtelijke vertrek- en naderingprocedures’; c. gebruiksjaar 2010: de periode van 1 november 2009 tot en met 31 oktober 2010. 2009 16778 06-11-2009 30-10-2009 CEND/HDJZ-2009/798sectorLUV 2009 16778 06-11-2009 30-10-2009 CEND/HDJZ-2009/798sectorLUV 08-11-2009 01-11-2009

Artikel 2 Doel Het experiment beoogt door het langer gebruik maken van de nachtelijke vertrek- en naderingsprocedures en routes per saldo het aantal slaapverstoorden en ernstig gehinderden te verminderen, teneinde een gunstig effect op de hinderbeleving te bewerkstelligen. 2009 16778 06-11-2009 30-10-2009 CEND/HDJZ-2009/798sectorLUV 2009 16778 06-11-2009 30-10-2009 CEND/HDJZ-2009/798sectorLUV 08-11-2009 01-11-2009

Artikel 3 Luchtverkeerwegen artikelen 3.1.1, eerste lid 3.1.3, eerste lid, van het LVB bijlage 1 van het LVB Voor de duur van het experiment wordt dagelijks voor de periode tussen 6.00 uur en 6.45 uur vrijstelling verleend van de, en, met betrekking tot de luchtverkeerwegen die zijn aangewezen op de kaarten 5/21 en 19/21 van. 2009 16778 06-11-2009 30-10-2009 CEND/HDJZ-2009/798sectorLUV 2009 16778 06-11-2009 30-10-2009 CEND/HDJZ-2009/798sectorLUV 08-11-2009 01-11-2009

Artikel 4 Grenswaarden 1 bijlage 2 van het LVB In plaats van de grenswaarden, genoemd ingelden tijdens dit experiment voor het gebruiksjaar 2010 vanaf 1 november 2009 voor de in de onderstaande tabel genoemde handhavingspunten de volgende grenswaarden: den Tabel Grenswaarden handhavingspunten LdB(A) Puntnummer X-coördinaat Y-coördinaat Grenswaarde Maximum grenswaarde in geval van buitengewone weersomstandigheden 1 97.325 470.400 56,00 (57,00) 2 100.475 472.525 57,68 (58,68) 3 104.150 474.925 58,72 (59,72) 4 106.325 477.125 58,26 (59,26) 5 108.875 478.725 57,92 (58,92) 6 109.675 481.125 57,38 (58,38) 7 107.625 486.025 57,61 (58,61) 8 107.725 489.075 58,63 (59,63) 9 107.725 492.100 57,15 (58,15) 10 108.525 495.350 59,40 (60,40) 11 109.175 498.100 59,05 (60,05) 12 109.550 500.725 58,68 (59,68) 13 110.250 503.025 57,72 (58,72) 14 110.775 500.550 57,00 (58,00) 15 110.575 496.725 58,10 (59,10) 16 111.750 491.425 56,80 (57,80) 17 111.825 487.425 57,14 (58,14) 18 111.950 485.275 61,25 (62,25) 19 113.625 482.275 53,87 (54,87) 20 116.175 481.925 57,78 (58,78) 21 119.050 481.900 57,44 (58,44) 22 122.025 481.450 57,54 (58,54) 23 118.800 481.050 56,72 (57,72) 24 114.525 476.925 57,54 (58,54) 25 116.100 474.050 57,87 (58,87) 26 113.575 472.550 55,36 (56,36) 27 112.500 468.500 56,11 (57,11) 28 112.600 472.325 55,43 (56,43) 29 112.525 475.400 57,00 (58,00) 30 110.475 475.250 57,84 (58,84) 31 108.600 475.075 58,79 (59,79) 32 110.150 471.075 57,09 (58,09) 33 106.800 471.150 56,74 (57,74) 34 103.400 472.225 57,30 (58,30) 35 98.400 470.300 57,10 (58,10) 2 bijlage 3 van het LVB In plaats van de grenswaarden, genoemd ingelden tijdens dit experiment voor gebruiksjaar 2010 vanaf 1 november 2009 voor de in de onderstaande tabel genoemde handhavingspunten de volgende grenswaarden: night Tabel Grenswaarden handhavingspunten L[dB(A) Nr. X- coördinaat Y-coördinaat Grenswaarde Maximum grenswaarde in geval van buitengewone weersomstandigheden 1 102.750 473.250 52,76 (53,76) 2 104.150 474.925 50,34 (51,34) 3 105.750 476.600 47,88 (48,88) 4 108.875 478.725 47,73 (48,73) 5 108.025 485.875 52,24 (53,24) 6 108.350 492.100 52,14 (53,14) 7 108.525 495.350 50,37 (51,37) 8 109.275 501.750 49,08 (50,08) 9 109.675 504.850 47,45 (48,45) 10 110.825 504.425 48,13 (49,13) 11 110.775 500.550 48,99 (49,99) 12 110.575 496.725 50,13 (51,13) 13 110.600 494.400 50,28 (51,28) 14 110.175 488.550 52,37 (53,37) 15 118.825 481.650 52,37 (53,37) 16 120.250 481.500 51,31 (52,31) 17 118.825 481.350 52,33 (53,33) 18 111.000 476.350 48,00 (49,00) 19 109.175 474.600 46,19 (47,19) 20 110.750 471.600 46,39 (47,39) 21 115.875 468.125 43,62 (44,62) 22 111.800 467.525 43,96 (44,96) 23 109.500 468.025 45,79 (46,79) 24 106.000 471.050 46,10 (47,10) 25 100.475 472.525 48,76 (49,76) 3 In plaats van de grenswaarden, genoemd in bijlage 2 van het LVB, gelden tijdens het verlengde experiment vanaf 1 november 2010 tot en met 4 mei 2011 voor de in de onderstaande tabel genoemde handhavingspunten de volgende grenswaarden: den Tabel Grenswaarden handhavingspunten LdB(A) Nr X-coördinaat Y-coördinaat Grenswaarde Maximum grenswaarde in geval van buitengewone weersomstandigheden 1 97.325 470.400 55,98 (56,98) 2 100.475 472.525 57,69 (58,69) 3 104.150 474.925 58,73 (59,73) 4 106.325 477.125 58,75 (59,75) 5 108.875 478.725 57,92 (58,92) 6 109.675 481.125 57,40 (58,40) 7 107.625 486.025 57,65 (58,65) 8 107.725 489.075 58,64 (59,64) 9 107.725 492.100 57,08 (58.08) 10 108.525 495.350 59,26 (60,26) 11 109.175 498.100 58,84 (59,84) 12 109.550 500.725 58,50 (59,50) 13 110.250 503.025 57,54 (58,54) 14 110.775 500.550 56,82 (57,82) 15 110.575 496.725 58,01 (59,01) 16 111.750 491.425 56,93 (57,93) 17 111.825 487.425 57,15 (58,15) 18 111.950 485.275 62,25 (63,25) 19 113.625 482.275 53,88 (54,88) 20 116.175 481.925 57,80 (58,80) 21 119.050 481.900 57,50 (58,50) 22 122.025 481.450 57,58 (58,58) 23 118.800 481.050 56,77 (57,77) 24 114.525 476.925 57,55 (58,55) 25 116.100 474.050 57,88 (58,88) 26 113.575 472.550 55,40 (56,40) 27 112.500 468.500 56,18 (57,18) 28 112.600 472.325 55,49 (56,49) 29 112.525 475.400 57,02 (58,02) 30 110.475 475.250 57,68 (58,68) 31 108.600 475.075 58,80 (59,80) 32 110.150 471.075 57,04 (58,04) 33 106.800 471.150 56,77 (57,77) 34 103.400 472.225 57,32 (58,32) 35 98.400 470.300 57,14 (58,14) 4 In plaats van de grenswaarden, genoemd in bijlage 3 van het LVB, gelden tijdens het verlengde experiment vanaf 1 november 2010 tot en met 4 mei 2011 voor de in de onderstaande tabel genoemde handhavingspunten de volgende grenswaarden: night Tabel Grenswaarden handhavingspunten LdB(A) Nr. X- coördinaat Y-coördinaat Grenswaarde Maximum grenswaarde in geval van buitengewone weersomstandigheden 1 102.750 473.250 52,90 (53,90) 2 104.150 474.925 50,39 (51,39) 3 105.750 476.600 48,38 (48,38) 4 108.875 478.725 47,76 (48,76) 5 108.025 485.875 52,19 (53,19) 6 108.350 492.100 51,96 (52,96) 7 108.525 495.350 50,03 (51,03) 8 109.275 501.750 48,61 (49,61) 9 109.675 504.850 46,95 (47,95) 10 110.825 504.425 47,61 (48,61) 11 110.775 500.550 48,59 (49,59) 12 110.575 496.725 49,92 (50,92) 13 110.600 494.400 50,44 (51,44) 14 110.175 488.550 52,41 (53,41) 15 118.825 481.650 52,46 (53,46) 16 120.250 481.500 51,34 (52,34) 17 118.825 481.350 52,43 (53,43) 18 111.000 476.350 47,85 (48,85) 19 109.175 474.600 46,17 (47,17) 20 110.750 471.600 46,35 (47,35) 21 115.875 468.125 43,75 (44,75) 22 111.800 467.525 44,13 (45,13) 23 109.500 468.025 45,86 (46,86) 24 106.000 471.050 46,15 (47.15) 25 100.475 472.525 48,80 (49,80) 2010 16511 29-10-2010 2010 16511 29-10-2010 01-11-2010 Wijziging is herplaatst. 2010 16511 21-10-2010 13-10-2010 CEND/HDJZ-2010/1191sectorLUV 2010 16511 21-10-2010 13-10-2010 CEND/HDJZ-2010/1191sectorLUV 01-11-2010 Abusievelijk voegt de Staatscourant een tweede lid 3 toe.

Artikel 5 Uitvoering Het experiment houdt in dat alle straalvliegtuigen de nachtelijke vertrek- en naderingsprocedures ook tussen 6:00 en 6:30 uur zullen gebruiken. 2009 16778 06-11-2009 30-10-2009 CEND/HDJZ-2009/798sectorLUV 2009 16778 06-11-2009 30-10-2009 CEND/HDJZ-2009/798sectorLUV 08-11-2009 01-11-2009

Artikel 6 Gevolgen Als gevolg van het experiment vindt er een geografische verschuiving plaats van geluidbelasting. Naar verwachting zal het aantal ernstig slaapverstoorden en het aantal ernstig gehinderden in het onderzoeksgebied per saldo afnemen. 2009 16778 06-11-2009 30-10-2009 CEND/HDJZ-2009/798sectorLUV 2009 16778 06-11-2009 30-10-2009 CEND/HDJZ-2009/798sectorLUV 08-11-2009 01-11-2009

Artikel 7 Criteria LVB De criteria die onderdeel vormen van de afweging en de beoordeling of het experiment wordt omgezet in een wijziging van hetzijn: • Het effect op de hinder en slaapverstoring in het betrokken gebied; • het effect op de berekende geluidbelasting in de betreffende handhavingspunten; • de berekende geluidbelasting in het betrokken gebied; • het effect op de interne en externe veiligheid; • het effect op de vliegoperatie (betrouwbaarheid, efficiency, netwerkkwaliteit en capaciteit); • Luchthavenindelingbesluit Schiphol het effect op ruimtelijke contouren zoals vastgelegd in heten op bestaande verstedelijking en nieuwbouwplannen. 2009 16778 06-11-2009 30-10-2009 CEND/HDJZ-2009/798sectorLUV 2009 16778 06-11-2009 30-10-2009 CEND/HDJZ-2009/798sectorLUV 08-11-2009 01-11-2009

Artikel 8 Onvoorziene gevallen In onvoorziene gevallen kunnen op advies van belanghebbenden de minister van Verkeer en Waterstaat en de minister van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer gezamenlijk overgaan tot bijsturen, opschorten of vroegtijdig stopzetten van het experiment. 2009 16778 06-11-2009 30-10-2009 CEND/HDJZ-2009/798sectorLUV 2009 16778 06-11-2009 30-10-2009 CEND/HDJZ-2009/798sectorLUV 08-11-2009 01-11-2009

Artikel 9 Termijn experiment De termijn van het experiment betreft de periode vanaf 1 november 2009 tot en met 31 oktober 2010. artikel 8.23a, vijfde lid, van de Wet luchtvaart De termijn van het op grond vanverlengde experiment betreft de periode vanaf 1 november 2010 tot en met 4 mei 2011. 2010 16511 29-10-2010 2010 16511 29-10-2010 01-11-2010 Wijziging is herplaatst. 2010 16511 21-10-2010 13-10-2010 CEND/HDJZ-2010/1191sectorLUV 2010 16511 21-10-2010 13-10-2010 CEND/HDJZ-2010/1191sectorLUV 01-11-2010

Artikel 10 Inwerkingtreding Deze regeling treedt in werking met ingang van de tweede dag na de dagtekening van de Staatscourant waarin zij wordt geplaatst en werkt terug tot en met 1 november 2009. 2009 16778 06-11-2009 30-10-2009 CEND/HDJZ-2009/798sectorLUV 2009 16778 06-11-2009 30-10-2009 CEND/HDJZ-2009/798sectorLUV 08-11-2009 01-11-2009