Regeling van de Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu, van 9 juli 2013, nr. IenM/BSK-2013/129725, tot voortzetting van het experiment met de regels voor het strikt geluidspreferentieel baangebruik volgens het nieuwe normen- en handhavingstelsel voor de luchthaven Schiphol

Artikel 1 Definities In deze regeling wordt verstaan onder: a. LVB: Luchthavenverkeerbesluit Schiphol het; b. het experiment: het experiment met het nieuwe normen- en handhavingstelsel voor de luchthaven Schiphol; c. gebruiksjaar 2013: de periode van 1 november 2012 tot en met 31 oktober 2013; d. Schiphol: N.V. Luchthaven Schiphol. 2013 18637 12-07-2013 09-07-2013 IenM/BSK-2013/129725 2013 18637 12-07-2013 09-07-2013 IenM/BSK-2013/129725 13-07-2013

Artikel 2 Doel De regeling heeft tot doel te borgen dat het vliegen volgens de regels van het strikt geluidspreferentieel baangebruik voortgang kan vinden en niet leidt tot ongewenste stuurmaatregelen in de operatie van Schiphol om de kans op overschrijdingen van de grenswaarden voor de geluidbelasting in handhavingspunten te minimaliseren. 2013 18637 12-07-2013 09-07-2013 IenM/BSK-2013/129725 2013 18637 12-07-2013 09-07-2013 IenM/BSK-2013/129725 13-07-2013

Artikel 3 Grenswaarden 1 bijlage 2 van het LVB In plaats van de grenswaarden genoemd ingelden tijdens dit experiment voor het gebruiksjaar 2013 vanaf 15 juli 2013 voor de in de onderstaande tabel genoemde handhavingspunten de volgende grenswaarden: Grenswaarden handhavingspunten etmaal Lden [dB(A)] Puntnummer X-coörd Y-coörd Grenswaarde Maximum grenswaarde in geval van buitengewone weersomstandigheden 1 97.325 470.400 55,85 (56,85) 2 100.475 472.525 57,56 (58,56) 3 104.150 474.925 58,64 (59,64) 4 106.325 477.125 58,24 (59,24) 5 108.875 478.725 58,01 (59,01) 6 109.675 481.125 58,10 (59,10) 7 107.625 486.025 57,68 (58,68) 8 107.725 489.075 58,65 (59,65) 9 107.725 492.100 57,09 (58,09) 10 108.525 495.350 59,27 (60,27) 11 109.175 498.100 58,82 (59,82) 12 109.550 500.725 58,51 (59,51) 13 110.250 503.025 57,55 (58,55) 14 110.775 500.550 56,89 (57,89) 15 110.575 496.725 58,00 (59,00) 16 111.750 491.425 56,85 (57,85) 17 111.825 487.425 56,89 (57,89) 18 111.950 485.275 60,91 (61,91) 19 113.625 482.275 54,13 (55,13) 20 116.175 481.925 58,90 (59,90) 21 119.050 481.900 57,69 (58,69) 22 122.025 481.450 57,67 (58,67) 23 118.800 481.050 56,95 (57,95) 24 114.525 476.925 57,59 (58,59) 25 116.100 474.050 57,92 (58,92) 26 113.575 472.550 55,56 (56,56) 27 112.500 468.500 56,34 (57,34) 28 112.600 472.325 55,72 (56,72) 29 112.525 475.400 57,11 (58,11) 30 110.475 475.250 58,71 (59,71) 31 108.600 475.075 58,83 (59,83) 32 110.150 471.075 57,70 (58,70) 33 106.800 471.150 56,87 (57,87) 34 103.400 472.225 57,23 (58,23) 35 98.400 470.300 57,06 (58,06) 2 In plaats van de grenswaarden genoemd in bijlage 3 van het LVB gelden tijdens dit experiment voor het gebruiksjaar 2013 vanaf 15 juli 2013 voor de in de onderstaande tabel genoemde handhavingspunten de volgende grenswaarden: Grenswaarden handhavingspunten nacht Lnight [dB(A)] Puntnummer X-coörd Y-coörd Grenswaarde Maximum grenswaarde in geval van buitengewone weersomstandigheden 1 102.750 473.250 52,78 (53,78) 2 104.150 474.925 50,22 (51,22) 3 105.750 476.600 47,71 (48,71) 4 108.875 478.725 47,65 (48,65) 5 108.025 485.875 52,19 (53,19) 6 108.350 492.100 51,90 (52,90) 7 108.525 495.350 49,96 (50,96) 8 109.275 501.750 48,50 (49,50) 9 109.675 504.850 46,82 (47,82) 10 110.825 504.425 47,44 (48,44) 11 110.775 500.550 48,54 (49,54) 12 110.575 496.725 49,87 (50,87) 13 110.600 494.400 50,54 (51,54) 14 110.175 488.550 52,45 (53,45) 15 118.825 481.650 52,38 (53,38) 16 120.250 481.500 51,29 (52,29) 17 118.825 481.350 52,35 (53,35) 18 111.000 476.350 48,44 (49,44) 19 109.175 474.600 46,34 (47,34) 20 110.750 471.600 46,87 (47,87) 21 115.875 468.125 43,75 (44,75) 22 111.800 467.525 44,47 (45,47) 23 109.500 468.025 46,46 (47,46) 24 106.000 471.050 46,02 (47,02) 25 100.475 472.525 48,64 (49,64) 2013 18637 12-07-2013 09-07-2013 IenM/BSK-2013/129725 2013 18637 12-07-2013 09-07-2013 IenM/BSK-2013/129725 13-07-2013

Artikel 4 Uitvoering In het gebruiksjaar 2013 wordt het vliegen volgens de regels voor het strikt geluidsprefentieel baangebruik voortgezet. Dit houdt in dat bij voorkeur de voor de omgeving minst overlastgevende start- en landingsbanen (Polderbaan en Kaagbaan) worden ingezet. 2013 18637 12-07-2013 09-07-2013 IenM/BSK-2013/129725 2013 18637 12-07-2013 09-07-2013 IenM/BSK-2013/129725 13-07-2013

Artikel 5 Gevolgen De gevolgen van het experiment met het nieuwe normen- en handhavingstelsel staan beschreven in het Tussentijdse evaluatierapport van de Tafel van Alders (Kamerstukken II 2011/2012, 29 665, nr. 175) en de monitoringsrapportages over het gebruiksjaar 2011 en 2012 (Kamerstukken II 2011/2012, 29 665, nrs. 162, 165, 168, 171, 175, 176, 179 en 185). 2013 18637 12-07-2013 09-07-2013 IenM/BSK-2013/129725 2013 18637 12-07-2013 09-07-2013 IenM/BSK-2013/129725 13-07-2013

Artikel 6 Criteria Wet luchtvaart LVB De criteria die onderdeel vormen van de afweging en de beoordeling of het experiment met het nieuwe normen- en handhavingstelsel zal worden omgezet in een wijziging van deen van hetstaan beschreven in de brief van Hans Alders van 19 augustus 2010 aan de Minister van Verkeer en Waterstaat en de Minister van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer (Kamerstukken II 2009/2010, 29 665, nr. 152), en zijn op hoofdlijnen: Deze criteria zijn nader uitgewerkt in de brief van de Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu aan de Tweede Kamer van 28 oktober 2010 (Kamerstukken II 2009/2010, 29 665, nr. 158). • bescherming omgeving • operationeel uitvoerbaar • handhaafbaar • begrijpelijkheid • transparant, minder complex, navolgbaar, uitlegbaar • robuuste ruimtelijk ordening. 2013 18637 12-07-2013 09-07-2013 IenM/BSK-2013/129725 2013 18637 12-07-2013 09-07-2013 IenM/BSK-2013/129725 13-07-2013

Artikel 7 Onvoorziene gevallen In onvoorziene gevallen kan op advies van belanghebbenden de Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu overgaan tot bijsturen, opschorten of vroegtijdig stopzetten van het experiment. 2013 18637 12-07-2013 09-07-2013 IenM/BSK-2013/129725 2013 18637 12-07-2013 09-07-2013 IenM/BSK-2013/129725 13-07-2013

Artikel 8 Termijn experiment De termijn van het experiment betreft de periode van 15 juli 2013 tot en met 31 oktober 2013. 2013 18637 12-07-2013 09-07-2013 IenM/BSK-2013/129725 2013 18637 12-07-2013 09-07-2013 IenM/BSK-2013/129725 13-07-2013

Artikel 9 Reparatie Wijzigt de Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol. 2013 18637 12-07-2013 09-07-2013 IenM/BSK-2013/129725 2013 18637 12-07-2013 09-07-2013 IenM/BSK-2013/129725 13-07-2013

Artikel 10 Inwerkingtreding Deze regeling treedt in werking met ingang van de dag na de datum van uitgifte van de Staatscourant waarin zij wordt geplaatst. 2013 18637 12-07-2013 09-07-2013 IenM/BSK-2013/129725 2013 18637 12-07-2013 09-07-2013 IenM/BSK-2013/129725 13-07-2013