Tijdelijke regeling van de Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu, van 17 maart 2015, nr. IENM/BSK-2015/51109, houdende vaststelling van vervangende grenswaarden geluidbelasting en vrijstelling van regels in het Luchthavenverkeerbesluit Schiphol in verband met groot onderhoud aan het banenstelsel van Schiphol waaronder vervanging van het Airfield Lighting Control and Monitoring System (Tijdelijke regeling groot onderhoud banenstelsel Schiphol waaronder ALCMS)

Artikel 1 Definities In deze regeling wordt verstaan onder: a. ALCMS: Airfield Lighting Control and Monitoring System; b. gebruiksjaar 2015: de periode van 1 november 2014 tot en met 31 oktober 2015; c. LVB: Luchthavenverkeerbesluit Schiphol . 2015 7477 18-03-2015 17-03-2015 IENM/BSK-2015/51109 2015 7477 18-03-2015 17-03-2015 IENM/BSK-2015/51109 23-03-2015

Artikel 2 1 bijlage 2 van het LVB In plaats van de grenswaarden genoemd ingelden voor het gebruiksjaar 2015 voor de in de onderstaande tabel genoemde handhavingspunten de volgende vervangende grenswaarden: DEN Tabel: grenswaarden geluidbelasting in Lhandhavingspunten den Grenswaarden handhavingspunten etmaal L[dB(A)] Puntnummer X-coörd Y-coörd Grenswaarde Maximum grenswaarde in geval van buitengewone weersomstandigheden 1 97.325 470.400 55,90 (56,90) 2 100.475 472.525 57,60 (58,60) 3 104.150 474.925 58,67 (59,67) 4 106.325 477.125 58,14 (59,14) 5 108.875 478.725 57,88 (58,88) 6 109.675 481.125 61,42 (62,42) 7 107.625 486.025 57,52 (58,52) 8 107.725 489.075 58,47 (59,47) 9 107.725 492.100 56,93 (57,93) 10 108.525 495.350 59,00 (60,00) 11 109.175 498.100 58,54 (59,54) 12 109.550 500.725 58,18 (59,18) 13 110.250 503.025 57,22 (58,22) 14 110.775 500.550 56,63 (57,63) 15 110.575 496.725 57,77 (58,77) 16 111.750 491.425 57,04 (58,04) 17 111.825 487.425 57,37 (58,37) 18 111.950 485.275 61,63 (62,63) 19 113.625 482.275 54,57 (55,57) 20 116.175 481.925 59,56 (60,56) 21 119.050 481.900 58,39 (59,39) 22 122.025 481.450 58,32 (59,32) 23 118.800 481.050 57,72 (58,72) 24 114.525 476.925 57,18 (58,18) 25 116.100 474.050 57,56 (58,56) 26 113.575 472.550 55,21 (56,21) 27 112.500 468.500 56,21 (57,21) 28 112.600 472.325 55,37 (56,37) 29 112.525 475.400 56,71 (57,71) 30 110.475 475.250 57,98 (58,98) 31 108.600 475.075 58,82 (59,82) 32 110.150 471.075 57,18 (58,18) 33 106.800 471.150 56,82 (57,82) 34 103.400 472.225 57,19 (58,19) 35 98.400 470.300 57,10 (58,10) 2 bijlage 3 van het LVB In plaats van de grenswaarden genoemd ingelden voor het gebruiksjaar 2015 voor de in de onderstaande tabel genoemde handhavingspunten de volgende vervangende grenswaarden: night Tabel: grenswaarden geluidbelasting in Lhandhavingspunten night Grenswaarden handhavingspunten nacht L[dB(A)] Puntnummer X-coörd Y-coörd Grenswaarde Maximum grenswaarde in geval van buitengewone weersomstandigheden 1 102.750 473.250 52,84 (53,84) 2 104.150 474.925 50,33 (51,33) 3 105.750 476.600 47,81 (48,81) 4 108.875 478.725 47,68 (48,68) 5 108.025 485.875 51,91 (52,91) 6 108.350 492.100 51,65 (52,65) 7 108.525 495.350 49,71 (50,71) 8 109.275 501.750 48,25 (49,25) 9 109.675 504.850 46,56 (47,56) 10 110.825 504.425 47,23 (48,23) 11 110.775 500.550 48,37 (49,37) 12 110.575 496.725 49,69 (50,69) 13 110.600 494.400 50,37 (51,37) 14 110.175 488.550 52,23 (53,23) 15 118.825 481.650 52,57 (53,57) 16 120.250 481.500 51,47 (52,47) 17 118.825 481.350 52,55 (53,55) 18 111.000 476.350 48,11 (49,11) 19 109.175 474.600 46,14 (47,14) 20 110.750 471.600 46,48 (47,48) 21 115.875 468.125 43,80 (44,80) 22 111.800 467.525 44,30 (45,30) 23 109.500 468.025 45,91 (46,91) 24 106.000 471.050 46,08 (47,08) 25 100.475 472.525 48,72 (49,72) 2015 14747 04-06-2015 01-06-2015 IENM/BSK-2015/100622 2015 14747 04-06-2015 01-06-2015 IENM/BSK-2015/100622 05-06-2015

Artikel 3 Vrijstellingen 1 artikel 3.1.5, vierde lid, van het LVB Gedurende de periode van 23 maart 2015 tot en met 5 april 2015 dat de Kaagbaan niet beschikbaar is vanwege de vervanging van het ALCMS wordt dagelijks tussen 23.00 en 6.00 uur vrijstelling verleend vanvoor: a. starts van baan 09 en baan 27 (Buitenveldertbaan); b. landingen op baan 22 (Schiphol-Oostbaan). 2 artikel 3.1.5, vierde lid, van het LVB Gedurende de periode van 20 april 2015 tot en met 3 mei 2015 dat de Buitenveldertbaan niet beschikbaar is vanwege de vervanging van het ALCMS wordt dagelijks tussen 23.00 en 6.00 uur vrijstelling verleend vanmet betrekking tot landingen op baan 22 (Schiphol-Oostbaan). 3 artikel 3.1.5, vierde lid, van het LVB Gedurende de periode van 25 mei 2015 tot en met 5 juli 2015 dat de Zwanenburgbaan niet beschikbaar is vanwege groot onderhoud, waaronder de vervanging van het ALCMS, wordt dagelijks tussen 23.00 en 6.00 uur vrijstelling verleend vanvoor starts van baan 18L (Aalsmeerbaan). 4 artikel 3.1.5, vierde lid, van het LVB Gedurende de periode van 17 augustus 2015 tot en met 30 augustus 2015 dat de Polderbaan niet beschikbaar is vanwege de vervanging van het ALCMS wordt dagelijks tussen 23.00 en 6.00 uur vrijstelling verleend vanvoor: a. starts van baan 36C (Zwanenburgbaan) en baan 18L (Aalsmeerbaan); b. landingen op baan 36R (Aalsmeerbaan). 5 artikelen 3.1.1, eerste lid 3.1.3, eerste lid, van het LVB bijlage 1 van het LVB Gedurende de periode van 17 augustus 2015 tot en met 30 augustus 2015 dat de Polderbaan niet beschikbaar is vanwege de vervanging van het ALCMS wordt dagelijks voor het gehele etmaal vrijstelling verleend van de, enmet betrekking tot de luchtverkeerwegen die voor vertrekkend verkeer vanaf baan 36C (Zwanenburgbaan) zijn aangewezen inop kaarten 1/21 en 2/21. 6 Het gebruik van de Buitenveldertbaan voor starts als bedoeld in het eerste lid, kan slechts plaatsvinden indien de Polderbaan niet beschikbaar is of de Polderbaan (baan 36L) respectievelijk de Zwanenburgbaan (baan 18C) niet bruikbaar zijn omdat wordt voorzien dat de windlimieten, zoals geformuleerd in de luchtvaartgids, paragraaf 4.3.3. van hoofdstuk EHAM, blz. AD2.EHAM-21 van de Aeronautical Information Publication, versie 5 maart 2015, op deze banen worden overschreden, of vanwege andere meteorologische omstandigheden. 7 Het gebruik van de Schiphol-Oostbaan voor landingen, als bedoeld in het eerste en tweede lid, kan slechts plaatsvinden indien geen van de andere banen voor landingen beschikbaar of bruikbaar is of indien het gebruik van een andere baan zou leiden tot gebruik tegelijkertijd zowel voor starts als voor landingen. 8 Het gebruik van de Aalsmeerbaan voor landingen als bedoeld in het vierde lid, kan slechts plaatsvinden indien de Kaagbaan niet bruikbaar is voor landingen omdat wordt voorzien dat de windlimieten, zoals geformuleerd in de luchtvaartgidsparagraaf 4.3.3. van hoofdstuk EHAM, blz. AD2.EHAM-21 van de Aeronautical Information Publication, versie 5 maart 2015, op deze baan worden overschreden, of vanwege andere meteorologische omstandigheden. 9 Indien vanwege de werkzaamheden naar het oordeel van Luchtverkeersleiding Nederland een langere periode noodzakelijk is, gelden de in het eerste tot en met vijfde lid bedoelde vrijstellingen gedurende die langere periode. 2015 7477 18-03-2015 17-03-2015 IENM/BSK-2015/51109 2015 7477 18-03-2015 17-03-2015 IENM/BSK-2015/51109 23-03-2015

Artikel 4 Inwerkingtreding 1 Deze regeling treedt in werking met ingang van 23 maart 2015. 2 Deze regeling wordt ingetrokken met ingang van 1 november 2015. 3 Zij blijft van toepassing op grenswaarden en vrijstellingen die voor de intrekking ingevolge de regeling hebben gegolden, 2015 7477 18-03-2015 17-03-2015 IENM/BSK-2015/51109 2015 7477 18-03-2015 17-03-2015 IENM/BSK-2015/51109 23-03-2015

Artikel 5 Citeertitel Deze regeling wordt aangehaald als: Tijdelijke regeling groot onderhoud banenstelsel Schiphol waaronder ALCMS. 2015 7477 18-03-2015 17-03-2015 IENM/BSK-2015/51109 2015 7477 18-03-2015 17-03-2015 IENM/BSK-2015/51109 23-03-2015