Plaatselijke regelingen Eemsmonding

Artikel 1 Reden voor schepen die geen gevaarlijke goederen vervoeren of gelost hebben artikel 1, eerste lid, sub c artikel 23, derde lid, van het Scheepvaartreglement Eemsmonding De reden als bedoeld in, enworden door de bevoegde autoriteit als hieronder vastgesteld voor schepen die geen gevaarlijke goederen vervoeren of gelost hebben. Het is alleen toegestaan een rede te gebruiken onder de voorwaarden genoemd bij de rede. Ems Traffic Zo spoedig mogelijk na het ankeren wordt de ankerpositie aan de Verkeerscentrale Eems (), op VHF-kanaal 74, gemeld. 1.1 Incidentele ligplaats (Noodankerplaats – Notankerplatz) artikel 1, eerste lid, sub g, van het Scheepvaartreglement Eemsmonding Deze rede is uitsluitend bestemd voor bovenmaatse schepen als bedoeld in. Begrenzing: De verbindingslijn tussen de volgende punten: a. 53°33,548’ N; 006°39,974’ O; b. 53°33,133’ N; 006°40,902’ O; c. 53°32,839’ N; 006°40,549’ O; d. 53°33,262’ N; 006°39,599’ O. 1.2 Borkum-Reede (Rede van Borkum) Deze rede is voor algemeen gebruik. Begrenzing: De verbindingslijn tussen de tonnen “Borkum-Reede 1”, “Borkum-Reede 3”, “19/Borkum-Reede”, en “21/Borkum-Reede”. 1.3 Alte Ems-Reede (Oude Westereemsrede) Deze rede is voor algemeen gebruik. Begrenzing: De verbindingslijn tussen de tonnen “Alte Ems-Reede 1”, “P-Reede 1”, “A 11/P-Reede”, en “A9/Alte Ems-Reede”. 1.4 Dukegat-Reede (Doekegatrede) Deze rede is voor algemeen gebruik. Begrenzing: De verbindingslijn tussen de tonnen “A 15/Dukegat Reede”, “Dukegat-Reede 3”, “A 17/Dukegat-Reede”, en “Dukegat-Reede 1”. 1.5 Reede von Oterdum (rede van Oterdum) Deze rede is voor algemeen gebruik. Begrenzing: De verbindingslijn tussen de tonnen “PS/O-Reede”, “53/PS 2 Oterdum-Reede”, “57/Oterdum-Reede”, en “D/O-Reede”. 1.6 Emden-Reede (Emdenrede) Deze rede is bestemd voor schepen met een lengte van ten hoogste 50 m. Begrenzing: De verbindingslijn tussen de tonnen “75/E.-Reede”, “77/E.-Reede”, “E.-Reede 1”, en “E.-Reede 3”. 2020 34232 26-06-2020 2020 34232 26-06-2020 28-06-2020

Artikel 2 Reden voor schepen met bepaalde gevaarlijke goederen artikel 1, eerste lid, sub c artikel 26, eerste lid, van het Scheepvaartreglement Eemsmonding De reden als bedoeld in, enworden door mij, de bevoegde autoriteit, als hieronder vastgesteld voor schepen die stoffen van klasse 1.3 (explosieven) of klasse 1.4 (zware explosieven) van de IMDG-Code vervoeren of gelost hebben. Het is alleen toegestaan een rede te gebruiken onder de voorwaarden genoemd bij de rede. Ems Traffic Zo spoedig mogelijk na het ankeren wordt de ankerpositie aan de Verkeerscentrale Eems (), op VHF-kanaal 74, gemeld. 2.1 P-Reede (Expl.-Rede) Deze rede is bestemd voor schepen die stoffen van klasse 1.3 (explosieven) of klasse 1.4 (zware explosieven) van de IMDG-Code vervoeren of gelost hebben. Begrenzing: De verbindingslijn tussen de volgende tonnen: “P-Reede 1”, “A13/T-Reede”, “A11/P-Reede”, en “Tanker-Reede 1”. 2.2 Tanker-Reede (Tankerrede) Deze rede is bestemd voor schepen die stoffen van klasse 3 (brandbare vloeistoffen) van de IMDG-Code vervoeren of gelost hebben. Begrenzing: De verbindingslijn tussen de volgende tonnen: “A15/Dukegat-Reede”, “A13/T-Reede”, “Dukegat-Reede 1”, en “Tanker-Reede 1”. 2.3 Gastanker-Reede Deze rede is bestemd voor schepen die stoffen van klasse 2 (gassen) van de IMDG-Code vervoeren of gelost hebben. Deze rede mag tevens door andere dan bovengenoemde schepen gebruikt worden. Indien schepen die stoffen van klasse 2 vervoeren dan wel gelost hebben, gebruik willen maken van deze rede dan moeten de andere schepen de rede verlaten. Begrenzing: De verbindingslijn tussen de volgende punten: a. 53°24,873’ N; 006°56,408’ O; b. 53°25,153’ N; 006°57,110’ O; c. 53°24,489’ N; 006°57,424’ O; d. 53°24,340’ N; 006°56,975’ O (ton 40/Gastanker-Reede). 2020 34232 26-06-2020 2020 34232 26-06-2020 28-06-2020

Artikel 3 Uitzonderingen op de verplichting om aan de rechterzijde te varen 3.1 artikel 15, tweede lid, van het Scheepvaartreglement Eemsmonding Op grond vanmogen, vanaf het tonnenpaar “68” en “69”, zeeschepen met een lengte van meer dan 50 meter die de Eemskade willen aanlopen of de haven van Emden binnenlopen aan de linkerzijde varen. De eenmaal gekozen linkerzijde van het vaarwater moet worden aangehouden. 3.2 Voordat een zeeschip van deze 2020 34232 26-06-2020 2020 34232 26-06-2020 28-06-2020

Artikel 4 Oploop- en ontmoetingsverboden, voorrang 4.1 artikel 17, eerste lid, van het Scheepvaartreglement Eemsmonding Ontmoeten en oplopen van bovenmaatse schepen onderling is, op grond van, verboden op de volgende gedeelten van het vaarwater: a. “Gaatjebocht” tussen de tonnenparen “48/Knock 2” en “49”, alsmede “52”, en “53/PS 2/Oterdum-Reede”; b. Het Emder Vaarwater tussen het tonnenpaar “68” en “69” en de haveningang van Emden. 4.2 artikel 18, vijfde lid, van het Scheepvaartreglement Eemsmonding Op grond vangelden de onderstaande voorrangsregels voor het gebied van de aanloop van de haveningang Delfzijl bij Oterdum (Zeehavenkanaal) dat begrensd wordt door de tonnen “51/PS 1”, “PS 3”, “53/PS 2/Oterdum-Reede”, en “PS/O-Reede” alsmede de havenhoofden van de westelijke en oostelijke havendam. a. Schepen die de haven invaren hebben voorrang op schepen die de haven verlaten; b. Schepen die door “Gaatjebocht” varen hebben voorrang op schepen die uit het onder 4.1, onder a, genoemde gebied “Gaatjebocht” invaren; c. Schepen in het onder 4.1 genoemde gebied hebben voorrang op schepen die uit de Bocht van Watum of de Dollard het aanloopgebied willen invaren; d. Bij vloed of stil water de haven van Emden invarende of de Eemskade aanlopende schepen hebben voorrang ten opzichte van alle tegenliggers wanneer zij het vaarwater kruisen. e. Ems Traffic mogelijkheid gebruik maakt wordt dit tijdig aan de Verkeerscentrale Eems (), op VHF-kanaal 74, gemeld. 2020 34232 26-06-2020 2020 34232 26-06-2020 28-06-2020

Artikel 5 Permanente marifoonverbinding artikel 21, tweede lid, onder b, van het Scheepvaartreglement Eemsmonding Ems Traffic De permanente marifoonverbinding die op grond vanmet de Verkeerscentrale Eems () wordt onderhouden is via onderstaande vastgestelde posities. a. Westereems en Randzelgat vanaf ton “1“ tot ton “77“ op VHF-Kanaal 74; b. Huibertgat van ton “H1“ tot ton “A3/H6“ op VHF-Kanaal 74; c. Oude Eems vanaf ton “17/A1“ tot ton “35“ op VHF-Kanaal 74; d. Vanaf ton “77“ tot km0 op VHF-Kanaal 15. 2020 34232 26-06-2020 2020 34232 26-06-2020 28-06-2020

Artikel 6 Permanente marifoonverbinding in verband met afstemming 6.1 artikel 21, tweede en vierde lid, van het Scheepvaartreglement Eemsmonding Ems Traffic Op grond van, wordt, in verband met de overeenkomstig artikel 4 ingestelde ontmoetings- en oploopverboden, door een in artikel 4 genoemd schip tijdig contact opgenomen met de Verkeerscentrale Eems (), op VHF-kanaal 74, voor overleg. 6.2 Aanwijzingen door of namens de bevoegde autoriteit moeten onmiddellijk opgevolgd worden. 2020 34232 26-06-2020 2020 34232 26-06-2020 28-06-2020

Artikel 7 Voorwaarden voor het bevaren van de Eemsmonding met snelle schepen Gereserveerd 2020 34232 26-06-2020 2020 34232 26-06-2020 28-06-2020

Artikel 8 Waterskiën, waterscooters, en plankzeilen 8.1 artikel 22, eerste en vierde lid, van het Scheepvaartreglement Eemsmonding Op grond vanstelt de bevoegde autoriteit de volgende wateroppervlakken vast waar het buiten het vaarwater is verboden te waterskiën of te varen met een waterscooter of met een zeilplank: a. artikel 1 artikel 2 De hierboven onderenaangegeven reden; b. Het gedeelte van de Eems vanaf de verbindingslijn tussen ton “58” en ton “59” tot het oostelijke havenhoofd van de haveningang naar Emden. 2020 34232 26-06-2020 2020 34232 26-06-2020 28-06-2020

Artikel 9 Buitengewoon grote schepen artikel 28, eerste lid, sub a, van het Scheepvaartreglement Eemsmonding Buitengewoon grote schepen, als bedoeld in, zijn schepen die de onderstaande afmetingen met betrekking tot de lengte, breedte of de diepgang overschrijden: 9.1 Eems Traject Zee – Eemshaven Traject Eemshaven – Emden a. Lengte: 260 m; b. Breedte: 40 m; c. Diepgang: 11 m. a. Lengte: 260 m; b. Breedte: 40 m; c. Diepgang: 10,50 m. 9.2 Gereserveerd 2020 34232 26-06-2020 2020 34232 26-06-2020 28-06-2020

Artikel 10 Meldingen 10.1 artikel 29, eerste lid, van het Scheepvaartreglement Eemsmonding De op grond van, vastgestelde afmeting is een lengte van meer dan 40 meter, met inbegrip van duwstellen en slepen. 10.2 artikel 29 eerste en vierde lid, van het Scheepvaartreglement Eemsmonding Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Ems-Nordsee De bevoegde autoriteit als bedoeld inis de hoofdingenieur-directeur van Rijkswaterstaat Noord-Nederland van het Directoraat-Generaal Rijkswaterstaat en het. a. artikel 29, tweede lid, van het Scheepvaartreglement Eemsmonding Ems Traffic De schriftelijke melding die op grond van, wordt gedaan, kan worden gericht aan de Verkeerscentrale Eems (), bereikbaar via e-mail: [email protected]. b. artikel 29, eerste lid, van het Scheepvaartreglement Eemsmonding Ems Traffic De melding die op grond van, wordt gedaan vóór het bevaren van de Eemsmonding, wordt gericht aan de Verkeerscentrale Eems (), via VHF-kanaal 74. c. artikel 29, eerste lid, van het Scheepvaartreglement Eemsmonding Ems Traffic De positiemeldingen die op grond van, worden gedaan, worden gericht aan de Verkeerscentrale Eems (), bij het passeren van: 1° Westerems Riffgat Ton “H1” (Huibertgat), verkenningston “” of ton “”, op VHF-kanaal 74; 2° Ton “72/77” uitgaand, op VHF-kanaal 74; 3° Ton “72/77” inkomend, op VHF-kanaal 15. d. artikel 29, eerste lid, van het Scheepvaartreglement Eemsmonding Ems Traffic De melding die op grond vanwordt gedaan, wordt ook bij het binnenvaren van en vertrekken uit de havens en sluizen aan de Eems, alsmede bij het aanlopen van en vertrekken uit de reden en ligplaatsen, gedaan en gericht aan de Verkeerscentrale Eems (), op VHF-kanaal 74. e. Nadat de positiemeldingen als bedoeld in artikel 10.2, sub c, zijn gedaan blijven de betreffende schepen permanent via de in artikel 10.2, sub c, genoemde VHF kanalen bereikbaar. 2020 34232 26-06-2020 2020 34232 26-06-2020 28-06-2020